Dès que Mathieu Desjardins a posé le pied sur une piste, sa passion pour la course était palpable. Son habileté naturelle au volant, combinée à sa profonde compréhension de la dynamique de la course, lui a permis d’avoir un impact immédiat.
Mathieu Desjardins, bien que relativement nouveau sur la scène de la course avec une carrière qui a débuté en 2010, a réussi à accomplir des exploits remarquables dans un court laps de temps. Sa passion pour la course et son dévouement inébranlable l’ont propulsé vers des réalisations remarquables, le distinguant de ses pairs. De ses débuts à son ascension fulgurante dans le monde de la course, Desjardins a laissé une marque inoubliable, se faisant un nom en tant que pilote exceptionnel et talentueux. Mais c’est lors des World Finals de Charlotte, à la fin de la saison dernière, que Mathieu a remporté la plus grande victoire de sa carrière. Dans une course difficile de 30 tours, Mathieu a réussi à remporter le prestigieux trophée de la World of Outlaws World Finals.
Mais le chemin vers le trophée des World Finals a commencé il y a plusieurs années en tant qu’équipier de la célèbre équipe de course 1 de Sorel au Québec. Lors de plusieurs courses à l’Autodrome Drummond en 2007, Mathieu, qui était toujours membre de l’équipe du 1, était assis dans la voiture de réserve de l’équipe.
En 2010, le pilote de Yamaska, QC, a décidé de relever un nouveau défi et de concourir dans la division Sportsman en tant que coureur indépendant, distinct de l’équipe de course 1. Lors de la première saison, Mathieu a terminé deuxième au classement des points à l’Autodrome Drummond. Il remporte également le titre de recrue de l’année grâce à plusieurs podiums, dont deux victoires en finale.
Les choses ne se sont toutefois pas déroulées aussi bien en 2012 mais elles ont repris leur cours en 2013 avec quatre victoires en finale et une deuxième place dans les points à l’Autodrome Drummond en Sportsman. Mathieu a également participé à la série DIRTcar Sportsman et a terminé à une respectable troisième place sur 234 compétiteurs.
C’est en 2014 que Mathieu Desjardins s’est illustré. Cette saison-là, Mathieu a visité le cercle des vainqueurs à 12 reprises et a remporté le championnat de piste à l’Autrome Granby et à Drummond, ainsi qu’une troisième place dans les points au RPM Speedway. Mathieu a également remporté le titre de la série DIRTcar Sportsman 2014.
En seulement quatre saisons, Mathieu s’est imposé comme le meilleur pilote Sportsman en 2014. L’ascension de Mathieu Desjardins pour devenir le meilleur pilote DIRTcar Sportsman est une source d’inspiration pour les coureurs en herbe. Son histoire souligne le pouvoir de la passion, du dévouement et de l’engagement inébranlable envers son métier. Alors qu’il continue de repousser les limites de ce qui est possible sur les pistes de terre, la communauté de la course attend avec impatience le prochain chapitre de son extraordinaire voyage.
En 2015, Mathieu a réalisé des performances similaires à celles de l’année précédente. Il a remporté le championnat de piste à l’Autodrome Drummond et s’est classé deuxième aux autodromes Granby et RPM. De plus, il a remporté un nombre impressionnant de 15 courses , ce qui l’a amené à gagner la série DIRTcar Sportsman une fois de plus. Mathieu a aussi testé ses habiletés au volant d’un Modifié 358 lors de la Super Dirt Week au Moody Mile. Il s’agissait de la dernière course sur la piste légendaire de Syracuse et Mathieu voulait vivre toute l’expérience possible au Mile. Mathieu a obtenu le 10e temps le plus rapide lors des essais chronométrés, ce qui l’a qualifié pour le Salute the Troops 150. Il a terminé 22e sur les 39 partants, une expérience qu’il n’oubliera jamais puisque la piste a été démolie depuis.
En 2016, Mathieu a fait le grand saut pour participer à temps plein à la division Modifié 358. Une décision importante pour le petit propriétaire d’équipe. Au début de la saison, Mathieu a remporté sa première victoire dans la division 358 à l’Autodrome Drummond. Il a remporté quatre victoires en finale et s’est classé 15 fois parmi les cinq premiers. Dans l’ensemble, ce fut une bonne saison.
Mathieu explique : « Cette année-là, nous étions six gars à mettre de l’argent ensemble pour pouvoir acheter notre premier moteur 358. C’était le seul moyen pour nous d’acheter un moteur. C’était une très bonne année pour un débutant, mais malheureusement, nous avons cassé deux moteurs, ce qui a été difficile pour nous en tant que petite équipe. Si nous n’avions pas cassé les moteurs, nous aurions été champions à Drummond et nous aurions remporté quatre victoires. Je suis très fier de cette année-là car, après cette saison, j’étais sûr que ma place était dans la division 358.
Mathieu a remporté quatre autres courses en 2017, et il a démontré une amélioration continue en s’adaptant à la classe 358. Dans la lutte pour les points sur ses pistes locales, Mathieu a terminé 3e à l’Autodrome Granby et à Drummond, ainsi qu’une solide 2e place au RPM Speedway.
Au cours de la saison 2018, Mathieu a connu une performance impressionnante, remportant le championnat de piste à l’Autodrome Drummond et obtenant quatre victoires en finale. Il s’est également classé deuxième au classement des points au RPM. Malgré des ressources limitées, cette équipe à petit budget a obtenu d’excellents résultats.
Malheureusement, les choses se sont gâtées en 2019 pour la petite équipe. Elle a perdu un sponsor important, ce qui a fortement impacté son budget de course. Contrairement aux grandes équipes qui disposent de nombreux sponsors, les petites équipes comme Mathieu Desjardins dépendent fortement des sponsors, ce qui rend de plus en plus difficile pour elles de rester compétitives. Ce que vous constatez, c’est que les équipes dépendent de leurs sponsors. Cette saison-là, Mathieu n’a pu courir qu’à l’Autodrome Drummond, mais il a tout de même réussi à terminer cinquième dans la course aux points.
En raison de l’augmentation des coûts et du manque de commanditaires, Mathieu Desjardins a décidé de clore le chapitre de sa carrière de coureur automobile à la fin de la saison 2019, une décision difficile, mais qu’il devait prendre.
La chance de Mathieu a changé lorsque Paul St-Sauveur et Harold Wilson l’ont invité à faire partie de St-So Racing pour 2020. Mathieu a accepté l’offre avec enthousiasme et a commencé à se préparer aux défis qui l’attendaient.
En 2020, la pandémie interrompt les courses. Les frontières sont fermées et les pistes doivent respecter des restrictions sanitaires, ce qui entraîne un ralentissement des courses. Malgré tout, Mathieu réussit à gagner deux courses dans ce chaos et à remporter le championnat de la piste avec un calendrier de courses limité à l’Autodrome Drummond.
Pour la saison 2021, la plupart des circuits ont mis en place des restrictions sanitaires et seuls quelques fans ont été autorisés à se rendre dans les tribunes. De plus, certaines frontières étaient encore fermées et le programme était quelque peu réduit. Malgré ces défis, l’équipe St-So Racing a tiré le meilleur parti de la situation et a continué à courir, mais a eu des difficultés avec les réglages. Mathieu a remporté deux victoires au cours de la saison et a terminé deuxième dans les points au RPM Speedway et cinquième dans les points à l’Autodrome Drummond.
La saison 2022 a été similaire à la précédente pour l’équipe, qui a continué à travailler sur les réglages de la voiture. Cependant, Mathieu a réussi à remporter le Summer Festival au RPM dans une course côte à côte palpitante contre Even Racine. Malgré les difficultés, la saison s’est terminée sur une note positive, Mathieu remportant la plus grande victoire de sa carrière de pilote, ce qui lui a permis d’effacer toutes ses déceptions.
Mathieu a réalisé un exploit remarquable en remportant sa première victoire en Super DIRTcar Series sur la piste de Charlotte lors des World Finals. Il a déployé tous ses efforts et toutes ses habiletés pour remporter la victoire, un moment de fierté pour le pilote originaire de Yamaska, au Québec.
Mathieu pilotera la voiture # 37 commanditée par » Les Équipements Harjo » dans la série Super Dirt Car 2023, un défi de taille puisque les meilleurs de la discipline se disputeront le championnat. Le propriétaire de la voiture, Paul St-Sauveur, qui s’est retiré de la course après la dernière saison, a cédé le siège à Mathieu.
Paul explique : « Cette année sera importante pour nous, car nous avons planifié plus de 73 courses pour que Mathieu puisse faire le plus de tours possible. Ces courses comprennent la série SDS, Granby, Drummond, RPM, et d’autres, en fonction de notre calendrier ».
Paul poursuit en expliquant : « Nous soutenons Mathieu depuis de nombreuses années, et maintenant que je suis à la retraite. Mon partenaire et moi avons décidé de le rejoindre dans l’équipe. J’ai promis à Mathieu que s’il réalisait de bonnes performances cette saison, je l’emmènerais à Oswego et à Charlotte, et les choses se sont mises en place. Pour l’instant, je ne suis responsable que des essais avec les voitures, alors que Mathieu a pris le rôle de pilote officiel de la voiture #37.
Alors que Mathieu Desjardins réfléchit à sa carrière de pilote enrichissante qui s’étend sur les 13 dernières années, il se trouve à un moment charnière. La prochaine saison de course dans la série Super DIRTcar promet d’être son plus grand défi, mais elle représente aussi l’accomplissement d’un rêve de longue date. Chaque année, Desjardins a défié les attentes, surmonté les obstacles et dépassé ses propres limites. Aujourd’hui, alors qu’il se prépare à affronter les meilleurs pilotes de la discipline, il est à la fois nerveux et excité, impatient de mettre ses compétences à l’épreuve sur la plus grande scène de la course DIRTcar.
Mathieu explique : « J’ai été très heureux de courir pour Harold et Paul parce que tout était fini pour moi en 2019. C’est cool de voir qu’ils m’ont fait confiance en tant que pilote et qu’ils étaient persuadés que je pouvais à nouveau ramener la victoire au volant de leur voiture. Je m’amuse beaucoup avec cette équipe, tout le monde est vraiment gentil avec moi. Nous devons être sérieux, mais quand c’est le moment, nous rions beaucoup de tout. C’est agréable d’avoir tout ce dont nous avons besoin (pièces, moteur, etc.). Cette année, je peux réaliser mon rêve ultime avec leur aide… piloter un big block est tellement incroyable que je leur en suis reconnaissant, je ne les remercierai jamais assez pour cela. »
Cette saison est plus qu’un nouveau chapitre, c’est la réalisation de l’ambition de toute une vie et Mathieu Desjardins est prêt à laisser sa marque sur la série Super DIRTcar avec la même passion et la même détermination qui l’ont porté tout au long de son remarquable parcours.