Je ne pense pas que je vais vous jeter en bas de votre chaise en vous disant que le nerf de la guerre en course automobile est l’argent. Le pilote, même s’il est le meilleur au monde, ne parviendra pas à régulièrement se faire justice s’il n’a pas une voiture à la hauteur de son talent.

Et je ne parle pas là d’avoir absolument une voiture neuve. Je parle d’avoir des pièces permettant de faire des ajustements et d’aller plus vite en plus grande quantité. Les amortisseurs qui sont aujourd’hui peut être la pièce la plus importante au niveau des ajustements et là où se cache le plus de secrets sont relativement dispendieux. Les plus fortunés en possèdent pour chaque situation alors que les autres font avec ce qu’ils ont. C’est la même chose avec les pneus, les roues, les barres de torsion et tout le reste.

Aujourd’hui, je désire souligner le travail de ceux qui, malgré un budget plus limité, reviennent semaine après semaine pour compétitionner pour nous les fans. Ils ne font peut être qu’un soir de courses mais ils mettent tout leur temps, leur budget et leur coeur dans cela. Pour eux, cela demeure un rêve de pouvoir se mesurer aux meilleurs au Québec même s’ils ne sont pas à armes égales. À nos pistes, nous sommes vraiment chanceux de pouvoir bénéficier de différentes classes en santé et surtout d’équipes de pointe mais enlevons ceux qui se battent pour une place dans le top 15 et parfois dans le top 10 et le spectacle sera beaucoup moins bon. Oui, on aurait les gros noms mais je ne pense pas que des courses à 8 ou 10 voitures vont plaire à beaucoup de gens. À quel point il est satisfaisant de voir un pilote avec une petite équipe travailler d’arrache-pied et terminer dans le top 5 ou même sur le podium. Ces résultats ont des allures de victoire et ce sont tellement de belles histoires à chaque fois.

Nous avons des exemples de résilience et de travail à chaque semaine dans les puits et ce, dans toutes les classes. Pour certaines équipes, une crevaison peut totalement changé le déroulement d’une semaine. Certaines équipes vont se procurer un pneu usagé pour s’assurer d’être présent le week-end suivant. Des choses bien banales du point de vue du spectateur peuvent être catastrophiques pour plusieurs équipes. Un moteur qui brise est toujours, pour toutes les équipes peu importe la catégorie, une tuile qui tombe sur la tête. Il faut vraiment souligner le travail de ceux qui, se retroussent les manches, et parviennent malgré tout à revenir le programme suivant.

Dans chaque classe, il y a une certaine hiérarchie parmi les pilotes et malheureusement ce n’est pas seulement le talent qui fait loi. Si c’est comme ça en F1 et en Nascar, c’est assuré que c’est la même chose localement. Les courses ont bien changé. Si autrefois l’ingéniosité pouvait aider à combler un certain manque de budget et surtout permettre d’aller chercher de la vitesse par rapport aux autres, aujourd’hui, tout est disponible directement sur la tablette. Steve Bernier et Simon Perreault en Modifié continuent de fabriquer leurs propres pièces mais la grande majorité des équipes se rabattent sur ce qui est disponible dans les catalogues. Avec toutes les nouveautés comme les pièces plus légères qui permettent de sauver du poids et le placer ailleurs sur la voiture ou bien les nouvelles technologies, il devient très difficile pour les équipes à plus petit budget de suivre.

Si pour plusieurs d’entre nous, de partir une course avec une prise à chaque fois pourrait être décourageant et frustrant, je ne peux qu’admirer la force de caractère des pilotes qui sont là par passion. Et je ne veux pas dire que les pilotes des grosses équipes ne sont pas passionnés et loin de là. Personne ne se met riche aux courses et la passion du sport est ce qui réunit chacun des pilotes et fans mais il faut être un vrai passionné pour revenir semaine après semaine avec comme but de faire tous les tours de la finale et d’offrir un bon spectacle et un bon peloton aux fans dans les estrades en sachant très bien que les chances de podium sont très minces.

C’est également la même passion des courses qui habite les pilotes Modifié que les pilotes Mini-Mod, que les pilotes Pro-Stock et les pilotes de toutes les classes. Les objectifs à la fin de la course différent entre chacun des chauffeurs mais la passion est la même. Avec la pandémie qui, je l’espère sera derrière nous sous peu, tout le monde des courses subi des pertes au niveau des revenus par rapport aux commandites. Les pistes perdent de l’argent, les équipes perdent des commanditaires et certains de ces commanditaires perdent énormément d’argent. C’est pourquoi je vous invite en 2021 à penser aux compagnies qui s’impliquent dans le monde des courses lorsque vous magasinerez. Comme le disait Dominic Beauchesne à l’émission Feu Vert 2021, dites leur que vous magasinez chez eux à cause des courses. Cela aidera assurément le pilote à compter à nouveau sur cette entreprise l’année suivante.

Bref, je lève mon chapeau à toutes et chacunes des équipes de courses qui mettent temps, argent et coeur dans ce sport. Que vous terminez 1er ou 16e, que vous soyez en Sportsman ou en Sport Compact, vous êtes tous importants voir même indispensables au spectacle. La course automobile est une grande famille. Oui il arrive parfois qu’il y a des chicanes, des différents. Oui ce n’est pas tout le monde qui a la grosse maison et la grosse job payante, mais il y a tous un lien qui nous unit et tout le monde est important. Si une famille est créé grâce à des liens de sang, on peut dire que le lien de sang entre tous les membres de la grande famille des courses est la passion des courses qui nous coulent tous dans les veines.