C’est sous une météo incertaine que se déroulait une nouvelle soirée de course du côté de l’Autodrome Granby. Cependant ce coup-ci, c’est les équipiers qui étaient sous les projecteurs. Leur travail sacré était mis a l’épreuve pour le concours annuel d’arrêt aux puits.
L’équipe qui brilla
L’équipe qui est sorti du lot est certainement celle aux dossards oranges. L’équipe Paillé Chevrolet a brillé hier lors du concours alors qu’ils ont placé trois voitures à la tête du peloton pour le départ de l’épreuve Modifiés. Ayant aidé Luke Whitteker, pilote de la voiture 124 de Pierre Dagenais, a partir de la tête, Whitteker s’est effacé du restant du peloton et a mené l’épreuve de A à Z.
Steve Bernier ralenti par une blessure?
Lors de l’intermission, je me suis rendu vers la remorque des frères Bernier. Ayant eu la chance de parler avec l’un de ses équipiers, il semblerait que Steve, pilote de la voiture 25star, aurait une blessure au poignet. Certe, est-ce que cette blessure pourrait le gêner à la course aux championnat?
Un potentiel nouveau pilote sportsman assis dans une voiture TBR
Justement il y avait un pilote fort intéressé du côté de la remorque des frères Bernier. Dave Coursol, pilote Nascar Sportsman du côté de l’asphalte, semble démontrer un intérêt pour les courses sur terre battue.
Pour ceux qu’ils ne le connaissent pas encore, Dave Coursol fait partie de l’équipe Plante, étant le copain de Josianne Plante. Il a déjà roulé auparavant en STR il y a quelques années avant de retourner vers l’asphalte entre autres en Nascar Spotsman.
Coursol commence à s’intéresser fortement à la classe Sportsman sur terre battue. Selon lui c’est une classe en parfaite santé dans laquelle il est confiant pouvoir performer. Les plans se dessinent petit à petit pour lui, mais actuellement c’est vers une voiture Two Brothers Racing neuve qu’il aimerait se diriger.
Ça commence à sentir le 454
Depuis l’annonce de la série canadienne gros block commanditée par Ramone Pizzeria, il semblerait qu’on a enlevé les toiles de sur les gros moteurs. Pierre Hebert a été le premier cette année a effectué quelques tests avec son Modifié gros block. Il a eu la chance hier de faire les trois pratiques de la classe Modifié. La conclusion de sa soirée, le moteur roule bien et la voiture va très bien. Seulement quelques retouches à faire aux ajustements et il sera prêt pour dans deux semaines. Ses plans restent incertains par rapport à si il fera les trois courses ou non.
Des radios qui ne fonctionnent pas
Hier soir, Steve Salvas, le directeur de course, et son équipe ont pris le temps de vérifier si les pilotes entendaient bien depuis les radios. Deux pilotes se sont vu obliger de repartir de l’arrière puisque leurs « raceivers » ne fonctionnaient pas comme il se doit.
Autres points soulevés lors de la soirée
-La piste était très collante. On a eu de belles courses entre autres dans la série Pro Stock avec la première victoire de Alain Brochu cette saison.
-On a assisté à plusieurs faux-départs hier. Les pilotes étaient anxieux et voulaient absolument entrer dans la courbe #1 avec l’avantage.
-Les puits étaient moins remplis que la semaine dernière. Nous n’avons pas eu de consolation en sportsman alors qu’on était habitué depuis de début de l’année a plus de 40 inscriptions. Chez les Modifiés, Mathieu Boisvert n’était pas présent hier.
-Mathieu Desjardins s’est fait une belle frousse en qualifications mais a ramené la voiture.
-William Racine recommence en force dans sa nouvelle voiture 2020. Il est monté sur la deuxième marche du podium dans un Bicknell 2020 qui était auparavant la voiture back up de Steve Bernard ou Even Racine.
-Luke Whitteker s’offrira plusieurs programmes au Quebec. En entrevue hier, il a mentionné adorer la piste de Granby, mais il devra manquer quelques programmes à cause de son travail.
