Par Sonia Godbout, Relationniste
Mais commençons par mentionner que le partenaire qui chapeautait la journée des enfants était nul autre que Beauce Technologie inc. et ils ont mis le paquet pour faire de cette journée, une vraie fête familiale! En plus de toutes les surprises et cadeaux offerts, un jeu de tic tac toe grandeur nature, un challenge de changement de pneu entre adulte et enfants, un parcours de mini-putt, des jeux gonflables etc.. On peut dire que les enfants étaient forts occupés mais avant tout, comblés! Un immense Merci à Beauce Technologie inc!
ACT LMS Québec – Michel Lessard 150 – XPN World QC
Ce sont 23 voitures qui se sont présentées au Michel Lessard 150. Très fier de sa piste, ce dernier était présent pour l’occasion afin de serrer la pince des pilotes lors de la présentation. Les pilotes divisés en 3 pelotons pour les séances de qualification de 10 tours, ce sont respectivement après inspection, Jonathan Desbiens no.92, Dany Gariépy no.37 et Michaël Lavoie no.78 qui l’emporte et qui mettent la main sur de précieux points au classement général. Les pilotes ont alors positionné leur voiture sur le bitume de Vallée-Jonction au soleil couchant. Lavoie no.78 détenait la pole position, suivi de Gariépy no.37, Karl Allard no.7A, Jeff Côté no.51 et Sylvain Labbé no.40. Le premier tiers de l’épreuve fût mené par Michaël Lavoie no.78 qui avait une voiture ajustée à la perfection. Choisissant la ligne extérieure à toutes les relances, celui-ci n’avait aucune difficulté à prendre les devants sur ses compétiteurs. Malheureusement, un incident au 57e tours est venu mettre fin à sa journée de course et ce fût le commencement d’une multitude de drapeaux jaunes. Jeff Côté no.51 prit alors les rênes du peloton et s’y accrocha avec vigueur. William Larue no.45 a travaillé d’arrache pied pour ravir le premier rang à Côté, travaillant les différentes “grooves” et les relances, mais en vain. Raphaël Lessard qui s’élançait de la dernière position, n’ayant pu participer au qualification en raison du Grand Prix de Trois-Rivières, remonta le peloton à 2 reprises lors de l’épreuve mais fût contraint au troisième rang. Il ne faut pas oublier Dany Gariépy no.37 qui a eu fort à faire avec le peloton de tête et qui s’est battu pour la 3e place tout le long de l’épreuve. Le top 5, après inspection, est constitué de Jeff Côté no.51, William Larue no.45, Raphaël Lessard no.48, Dany Gariépy no.37 et Jonathan Desbiens no.92.
Nascar Truck – Kenny U-PULL
Après la dernière épreuve du 27 juillet dernier, ce ne sont que 7 camionnettes qui ont répondus présent pour la finale de 75 tours. Tout de même, ils auront su nous montrer leur discipline, pour l’occasion, avec seulement le “yellow competition” de déployé pour l’ensemble de l’épreuve. Lors de la séance de qualification, c’est William Roberge no.83 commandité par Expersol et EWR qui remporta les grands honneurs, après inspection. La finale de 75 tours fût lancée par Jérémy Bergeron no.81, chapeautée par Menuiserie Bergeron et XPN et Jimmy Gagné no.4, sponsorisé par Toiture & Ventilation Laurent Verreault et Construction Jimmy Roy. La première moitié de l’épreuve fût mené par Bergeron no.81 et c’est au jaune de compétition qu’Anthony Lessard lui ravit la place. De belles batailles furent alors lancées à compter du 56e tours pour la 1ère position et la 3e position. C’est finalement William Roberge no.83 qui complète une journée plus que parfaite en se hissant sur la plus haute marche du podium. Il sera suivi en 2e place d’Anthony Lessard no.192 et de Jérémy Bergeron no.81. Le top 5 est clôturé par Cédric Lemay no.16 et de Jimmy Gagné no.4
Nascar Vintage – Excavation A.D. Roy
Du côté de la division Nascar Vintage, ce sont 13 bolides qui ont foulé la piste en ce samedi chaud et ensoleillé, au grand plaisir des spectateurs. Ces derniers furent répartis en 2 groupes de qualification. Dans un premier peloton extrêmement resserré, c’est la recrue, Hugo Paquet no.04 au volant de sa Pontiac GTO 70 et commandité par Transport Bernard & Transmission St-Georges qui remporta l’épreuve. Dans le 2e groupe de qualification, c’est William Bussières no.70 au volant de sa Chevelle SS 70 et chapeauté par Pro-Style Lettrage & B Force Vintage Racing, qui parti avec les honneurs, après inspection. Malheureusement, Alexandre Tessier no.34 dû mettre un terme à sa journée, avant les séances de qualification. Les 13 pilotes furent alors regroupés pour une finale de 30 tours et qui fût lancée par Paquet no.04 et Bussières no.70. La première moitié de l’épreuve fût l’affaire d’Hugo Paquet no.04. C’est au “yellow competition” que le sympathique vétéran, Patrick Verner no.77, mis la main sur pole position. C’est alors qu’une chaude et respectueuse lutte se déroula entre Verner et Maxime Gagné no.43 qui, de son côté, dû remonter le peloton graduellement partant initialement de la 9e position. Non loin derrière, un fin renard nommé Claude Goupil no.71, saisit toutes les opportunités afin d’également remonter le peloton, lui qui partait du 11e rang. C’est lors de la relance au 25e tours, que les dés furent jetés. Gagné choisissant l’extérieur sur Verner, il réussit alors à prendre les devants de la compétition et que Goupil prit les devants sur Hugo Paquet, qui connaissait et de loin, sa meilleure course de la saison. C’est donc Maxime Gagné au volant de la Coupé Opéra 1936 qui se hisse sur la plus haute marche du podium, suivi de Patrick Verner no.77 au volant de sa Chevelle 1966 et de Claude Goupil no.71, pilotant la Camaro 1968. Le top 5 est clôturé d’Hugo Paquet no.04 et de David Gagnon no.85.
Nascar Sport Compact Développement – Desbiens Fer et Métaux
Encore une fois, les pilotes de la division développement ont offert toute une prestation aux spectateurs présents. D’abord les 19 voitures présentes furent divisées en 2 groupes de qualification qui ne furent l’objet d’aucun drapeau jaune. Le premier groupe fût l’affaire de Jacob Laliberté no.38 et commandité par Carrelage Expert Pascal Bougie & Pièces d’Autos Fernand Bégin. Le second groupe fût remporté par Francis Robillard no.98, chapeauté par Auvents et Abris Portneuf ainsi que de Pièces d’Auto Express Pont-Rouge. Les 19 pilotes furent regroupés et ce sont Laliberté no.38 et Robillard no.98 qui lancèrent la finale de 30 tours. Que dire de plus, que ce fût une course absolument enlevante! Cette catégorie n’a rien à envier aux autres, malgré leur âge ou leur mince expérience, ils savent associer vitesse, dépassement, patience et pour la grande majorité, le respect en piste. Le jeune pilote de 17 ans de St-René, Jacob Laliberté pris les rênes de l’épreuve jusqu’au 17e tours où la recrue Dale Côté no.59, âgé de 16 ans, sponsorisé par KF Comptabilité & Clément Poulin Pièces et Autos usagées, prit l’avantage sur Laliberté. Tout juste à l’arrière, Félix St-Pierre no.77 aura eu mal à faire avec Robillard no.98. Le jeune pilote de St-Raphaël, commandité par Équipe Jean-François Morin & Excavation Hervé Ferland, aura tout essayé afin de ravir le 3e rang. C’est donc Dale Côté no.59 qui monte sur la plus haute marche du podium, suivi de Jacob Laliberté no.38 et de Francis Robillard no.98. Le top 5 est clôturé de Félix St-Pierre no.77 et de Jérémy Poulin no.18. Il est à noter que le top 5 de cette course sont invité à prendre part à la finale de la division Nascar Sport Compact Senior le 31 août.
L’Autodrome Chaudière tient à remercier sincèrement, les équipes de courses qui ont pris le temps de préparer des surprises pour les enfants et qui ont, de plus, généreusement contribué au bonheur de ceux-ci en mettant à leur disposition, leur bolide. Ce fût et ce sera, une journée qui restera gravée dans la mémoire des enfants!
Nous vous invitons à notre prochain programme, qui se déroulera samedi le 24 août à Vallée-Jonction, le tout, une présentation du Centre Lavertu Honda.
