LA SÉRIE ACT LMS QUÉBEC DE RETOUR À MONTMAGNY DANS LE CADRE DU DONALD THEETGE 2×80

Par Rock Bouffard
Responsable des communications
Série ACT LMS Québec

Province de Québec, le 10 juin 2026 :  La Série ACT LMS Québec XPN World sera de retour à l’Autodrome Montmagny pour la présentation de la sixième édition du Donald Theetge 2 x 80, une épreuve qui a rapidement pris sa place parmi les rendez-vous importants du calendrier. La finale de la soirée prendra la forme d’une course de 160 tours, avec un arrêt pour ravitaillement en essence après 80 tours.

Cinq éditions, cinq gagnants différents

Depuis sa création, le Donald Theetge 2 X 80 refuse de couronner deux fois le même pilote. En cinq éditions, cinq pilotes différents sont repartis avec les grands honneurs.

Cette sixième édition pose donc une question simple. Assistera-t-on au triomphe d’un sixième gagnant différent ou verra-t-on enfin un ancien vainqueur répéter l’exploit?

Dans le groupe actuel, Dany Trépanier (#19QC) est celui qui pourrait écrire cette page d’histoire. Il arrive à Montmagny dans une posture où tout est possible pour lui.  Il roule avec les meneurs et il est suffisamment expérimenté pour ne pas s’énerver inutilement. Il est actuellement le seul pilote à avoir remporté cette course à être inscrit au programme de samedi prochain.

Un lot impressionnant de prétendants

Patrick Laperle (#91QC) arrive à Montmagny au sommet de sa forme. Il a frappé fort lors de la première épreuve de la Triple Couronne Rousseau Métal, présentée le 30 mai avec une victoire flamboyante dans une finale du même style soit une course de 150 tours elle aussi séparée en deux par un arrêt obligatoire.

Dany Gariépy (#37QC a été constant lors de sa première sortie, solide et suffisamment menaçant pour rappeler qu’il possède tous les atouts pour se glisser en tête et y rester. Gariépy n’est pas nécessairement celui qui parle le plus fort, mais il est souvent là quand les choses deviennent sérieuses et comptent vraiment.  Ce-dernier avait montré de quel bois il se chauffe au dernier programme de la saison 2025 alors qu’il a dû défendre sont titre de vice-champion jusque dans les derniers tours de la dernière course de la saison contre Dany Trépanier.

Chez les recrues, Hugo Paquet (#13QC) a déjà montré qu’il n’a pas l’intention de passer la saison à prendre des notes derrière les vétérans. Il apprend vite et si on se fie à sa première sortie en LMS, il pourrait bien venir jouer un tour aux trois pilotes en tête du classement et à d’autres vétérans.  William Roberge (#83QC) est une autre recrue qui pourrait exploser cette semaine s’il réussit à retrouver ses repères. Avec toute la combativité qu’on leur connaît, Louis-Philippe Lauzier (#72QC) voudra certainement effacer les malchances du premier programme de la saison en revenant en force.

Patrick Cliche (#44QC) possède l’expérience et la rigueur nécessaires pour bien gérer ce type de programme. Michael Lavoie (#78QC), de son côté, a déjà démontré qu’il peut soutenir le la cadence imposée par les pilotes les plus rapides.   Il faudra porter une attention particulière à d’autres compétiteurs comme Philippe Poulin qui a réussi une remontée spectaculaire il y a deux semaines. Sébastien Couture (#03QC) et Jonathan Côté (#07AC) seront aussi à surveiller eux qui ont connu du succès jusqu’à présent.

Quand une course porte le nom de Donald Theetge, il est assez normal que Donald lui-même soit dans le décor. Sa présence ajoute toujours du poids à l’événement. Ce n’est pas tous les jours qu’un pilote peut courir dans une épreuve qui porte son nom.  Il a notamment connu du succès en 2025 avec une 2^e place en finale.

Un arrêt qui peut tout changer

L’arrêt pour ravitaillement en essence après 80 tours viendra couper la course en deux réalités bien différentes. La première moitié de l’épreuve servira à tenter de se placer en bonne position, à sentir la voiture et à éviter les pièges que peut réserver une épreuve de cette envergure. La dernière tranche de 80 tours constituera la vraie course, le moment où les pilotes devront trouver rapidement leur rythme en vue du sprint final.  Il leur faudra trouver l’équilibre entre rouler vite et conserver suffisamment les pneus et la mécanique pour les derniers tours.  C’est souvent là que les longues courses deviennent intéressantes. Les plus rapides en début de course ne sont pas toujours ceux qui finissent par gagner. Les plus disciplinés, eux, sont rarement loin des positions de tête.

Premier défi des équipes en développement Silencieux de Beauce

Le programme du 13 juin sera l’occasion de récompenser une première équipe avec un prix spécial remis par Silencieux de Beauce de St-Georges.  Cette bourse sera remise au pilote qui n’est jamais monté sur un podium en LMS et qui obtiendra la meilleure position en finale.  L’entreprise cherche ainsi à soutenir les efforts des équipes pour leur persévérance et la qualité de leur développement.

Le Donald Theetge 2 X 80 demandera exactement les qualités associées au pilote dont il porte le nom : de la vitesse, de l’instinct, du jugement et du caractère.

La Série ACT LMS Québec invite les amateurs à se rendre à l’Autodrome Montmagny pour assister au Donald Theetge 160, une épreuve où la vitesse ouvrira la porte, mais où la gestion et le caractère pourraient bien décider du gagnant. Les qualifications débuteront à 15h00.

À propos de la Série ACT LMS Québec

La Série ACT LMS Québec regroupe les meilleures équipes Late Model Sportsman de la province et présente des épreuves de niveau élite sur les principaux ovales asphaltés du Québec. Depuis sa relance en 2023, elle contribue au développement du stock-car québécois en offrant aux pilotes, aux équipes et aux amateurs un championnat structuré, compétitif et reconnu pour la qualité de son spectacle.