LAUZIER FRAPPE FORT EN ACT LMS QUÉBEC XPN WORLD

Province de Québec, le 14 juin 2026 – La Série ACT LMS Québec XPN World et l’Autodrome Montmagny présentaient le Donald Theetge 2 X 80 samedi dernier avec un groupe de 24 équipes inscrites pour l’occasion.  La journée s’annonçait haute en émotions alors que les pratiques ont permis une amélioration significative des temps réalisés en piste par les pilotes.

Dans le cadre de ce deuxième événement de la saison, c’est Louis-Philippe Lauzier de Saint-Pacôme qui a complété la finale en tête, devançant la recrue Hugo Paquet (#13QC) et Patrick Cliche (#44QC) de Lévis.

Le #72QC change de statut

Cette victoire n’a rien d’un cadeau. Lauzier a eu du pain sur la planche en qualification alors qu’il prenait le départ en fin de peloton. Sa performance lors de cette première épreuve lui a permis d’amasser suffisamment de points pour s’emparer de la position de tête pour le départ de la finale. Partir de l’avant est une chose, mais survivre 160 tours en est une autre.  Lauzier a eu à se défendre tout au long de la soirée, glissant même jusqu’au douzième rang vers la moitié de la course.  Il a par la suite amorcé une remontée pour finalement se retrouver en tête avec 16 tours à faire.

Dans les dernières années, le #72QC avait souvent démontré sa capacité à rouler rapidement. Samedi, il a dévoilé autre chose. Il a clairement prouvé qu’il possède les aptitudes pour le travail. Dans une série où les victoires ne se ramassent pas par hasard, Lauzier vient d’envoyer un message clair. Il n’est plus seulement un pilote à surveiller. Il est maintenant un gagnant en ACT LMS Québec.

Premier podium pour Hugo Paquet

Derrière Lauzier, Hugo Paquet (#13QC) a livré une prestation irréprochable. Parti de la treizième position, il a remonté le peloton pour terminer deuxième, signant ainsi son premier podium en carrière dans la Série ACT LMS Québec XPN World. Paquet remporte aussi le premier Challenge des équipes en développement présenté par Silencieux de Beauce de Saint-Georges

Après une première présence remarquée le 30 mai, le jeune pilote prouve que sa performance du moment n’était pas qu’un feu de paille. Quand un pilote remonte de treizième à deuxième, on ne parle plus seulement de potentiel. On parle d’exécution. Avec cette performance, il s’installe en tête du championnat des recrues et il envoie un signal clair aux vétérans.  N’ouvrez pas la porte, je veille au grain et je pourrais bien vous surprendre.

Patrick Cliche maintient la cadence

Patrick Cliche (#44QC) a repris exactement là où il avait laissé les choses il y a deux semaines.  Son arme ultime : sa régularité. Le pilote de la voiture aux couleurs de Transit s’est maintenu dans le top 5 pendant presque toute l’épreuve.  Il a profité d’une ouverture pour passer en troisième place avec seulement 3 tours à faire. Pour y parvenir, il a pris la mesure de Zackary Fauteux et de Dany Trépanier dans une lutte qui a atteint sa plus haute intensité à la toute fin de la compétition.

Même si sa soirée ne s’est pas terminée comme il l’aurait souhaité, Maxime Gauvreau (#17QC) a laissé sa marque. Parti de la deuxième position, il a démontré très rapidement qu’il possédait une voiture au point.  Gauvreau a mené cette finale de main de maître pendant plus de 140 tours.

Cependant, le Donald Theetge 2 X 80 ne lui a pas fait de cadeau. Alors qu’il ne restait que 17 tours à compléter, le #17QC a été impliqué dans un accident qui a causé des dommages importants à sa voiture. Un bris de suspension oblige, il a dû retraiter dans les puits. Il a finalement été classé au 17^e rang. Celui avec qui luttait Gauvreau à ce moment soit Patrick Laperle (91QC), a lui aussi mis fin à sa course au même moment. Le vainqueur de la première épreuve de la saison était très efficace sur le circuit et était impliqué dans une lutte intense avec le meneur depuis quelques tours.

C’est à partir de cet instant que le vent a tourné. Lauzier n’a pas simplement hérité d’une position. Il a dû survivre à un sprint final où chaque tour, chaque entrée de virage ou chaque dépassement pouvait tout changer. Le #72QC est demeuré solide au moment le plus critique.  Celui qui lui a certainement donné le plus de mal est sans aucun doute Dany Trépanier (19QC) qui était littéralement partout sur la piste. Avec sa quatrième place, Trépanier passe en tête du classement général avec seulement 1 points d’avance sur Paquet et 4 points sur Patrick Cliche.

Zackary Fauteux (#90QC) a transformé les derniers tours de la finale en une véritable remontée chirurgicale de 12 positions. Cette performance lui vaut un boni remis par le Groupe Theetge et le prix Côté Racing Team pour la remontée la plus spectaculaire de la journée.

La finale a été serrée jusqu’à la fin. Les six premiers ont terminé dans un écart de moins de cinq secondes. Cédric Lemay (#16L) connaît lui aussi sa meilleure sortie depuis son arrivée avec une sixième place. Michael Lavoie (#78QC) a terminé 7^e, devant Simon Roussin (#66QC), Donald Theetge (#80QC) et Vincent Rivard (#69QC), qui a complété le top 10. Avec sa dixième position, Vincent Rivard remporte lui aussi un prix boni remis par Donald Theetge.

La prochaine course comptant au championnat de la série québécoise se tiendra le 27 juin 2026 dans le cadre de la première confrontation Canada États-Unis de la saison alors que la série sœur de l’ACT Québec sera présente en sol canadien.

À propos de la Série ACT LMS Québec

La Série ACT LMS Québec regroupe les meilleures équipes Late Model Sportsman de la province et présente des épreuves de niveau élite sur les principaux ovales asphaltés du Québec. Depuis sa relance en 2023, elle contribue au développement du stock-car québécois en offrant aux pilotes, aux équipes et aux amateurs un championnat structuré, compétitif et reconnu pour la qualité de son spectacle.

*Résultat final — Top 10