Par Sonia Godbout, relationniste
Dimanche le 11 mai dernier, c’était le programme d’ouverture de l’Autodrome Chaudière, chapeauté par le Centre du Pick Up de Beauce. Cette journée, initialement prévue le samedi mais c’est Dame nature qui est venue jouer les troubles fêtes. Pour cette première sortie, toutes catégories confondues, l’excitation était palpable dans les puits mais les sourires, contagieux.
Nascar Sport Compact Senior – Mac Construction
Ils ont été les premiers de la journée à clore leur course de 40 tours. Ce sont 10 pilotes qui ont initialement pris part à une séance de qualification, divisée en 2 groupes distincts. La première fût l’affaire de Dale Côté no.59, recrue dans cette division, commandité par KF Comptabilité et XPN World et la deuxième fût remportée par Bobby Bureau no.28, supporté par St-Georges Transmission et Excavations R Beaudoin & Fils.
La finale fût lancée par Dale Côté no.59 qui a dominé l’épreuve du début à la fin. Une bonne rivalité pour la 2e et 3e position est intervenue tout le long de la course entre Maude Sylvain no.12, Bobby Bureau no.28 et Samuel Langlois no.84. Suivant l’inspection, la 2e place est remise à Langlois no.84 lui qui est sponsorisé par Corporation Headway et Équipements EMU et la 3e place est attribuée à Bureau no.28
Nascar Truck – KENNY U-PULL
Du côté de cette division, ce sont 6 pilotes qui ont pris part à la journée. La séance de qualification fût remportée par Cédric Lemay no.16 commandité par Excavation Alain Lemay et Maxi Drain. La finale de 50 tours se déroula somme toute, rondement. La première moitié de l’épreuve fût menée par Lemay mais suivie de très près par Steve Lavigne no.72. C’est un peu après le « yellow competition » que Lavigne no.72 ravi la pole position. Jérémy Bergeron no.81, sponsorisé par Scierie Lauzé et Laurier Station Chevrolet, n’avait pas dit son dernier mot et suivait de très près les meneurs. C’est lors de la relance au 39e tours, que Lavigne, choisissant la ligne extérieure fût relégué au second rang et que Bergeron no.81 profitant de l’intérieur, est donc parti avec les grands honneurs de la course. Le podium est composé de Jérémy Bergeron no.81, suivi de Steve Lavigne no.72 et de Cédric Lemay no.16.
Nascar Vintage – Fecto Électrique
Ce sont 13 pilotes qui ont foulé le bitume de Vallée-Jonction pour l’occasion. Divisés en 2 groupes de qualifications, c’est Maxime Gagné no.43 commandité par Pièces d’Auto Économiques qui remporta la première et Martin Lacombe no.03 sponsorisé par Remorquage PDR et Ressort Mirabel qui remporta la seconde. Les pilotes ainsi réunis pour la finale de 40 tours, ce sont Gagné et Lacombe qui lancèrent le départ. Une belle bataille s’installa entre ses derniers et Alexandre Tessier Allard no 34. À l’arrière, la rivalité était féroce pour le 4e rang entre Claude Goupil no.71, Maxime Bernard no.36, Samuel Bernard no.35 et Hugo Paquet no.04. Finalement, c’est Maxime Gagné no.43 qui passa sous le drapeau à damier en premier. Martin Lacombe no.03 suit au second rang et Alexandre Tessier-Allard no.34 clôture le podium.
Triple couronne féminine
C’était la première des 3 tranches de l’épreuve de la Triple couronne féminine. D’ailleurs, il est toujours le temps de vous ajouter Mesdames, pour les 2 prochaines épreuves qui auront lieu les 8 juin et 4 octobre prochain! Elles étaient 5 concurrentes à parcourir le tracé de Vallée-Jonction pour une course totalisant 50 tours. C’est Maude Sylvain, no.12 commanditée par Transport F Express et Hôtel Le Concorde, qui mena la grande majorité de cette épreuve. Ashley Mercier no.46 et Sandrine Labbé no.40 n’ont pas baissé les bras et elles se sont offertes une belle rivalité. Nous tenons également à souligner la belle performance de Isa Demers no.6 et Juliette Haman no.03. Le podium est donc constitué de Maude Sylvain no.12, suivi de Sandrine Labbé no.40 commanditée par XPN et 7/24 Express et de Ashley Mercier no.46 supportée par Coiffure Alexandra Mercier et Boutique Josée Nappert.
ACT LMS Québec – XPN WORLD.COM
C’était la traditionnelle course hommage à un grand pilote, soit Langis Caron. Étant présent pour cette belle occasion, il a pris la parole durant le « pit meeting » devant les pilotes et celles-ci étaient remplies de sens. Il a rappelé que le mot RESPECT devait revenir dans le dictionnaire dans cette catégorie, soulignant le fait que les pilotes sont capables de se serrer la main et de l’attitude des pilotes étant « laps cars » sur la piste. Monsieur Langis Caron ajoute : “Si tu vois que ta voiture ne marche pas, force pas. Sort pis ajuste, revient, ressort et réajuste”. Des propos dignes d’un Coach!
Revenons à la course, ce sont 17 pilotes qui se sont présentés à l’Autodrome Chaudière mais Christopher Bédard no.15 fût victime d’un bris le matin, ce qui mit un terme à sa journée. Les 16 pilotes ont donc été divisés en 3 groupes de qualification. Ce sont respectivement, Louis-Philippe Lauzier no.72, Dany Gariépy no.37 et Patrick Laperle no.91 qui remportèrent chacun les honneurs dans leur groupe. La finale de 150 tours fût lancée par Laperle no.91 et Alexandre Gingras no.27. Malheureusement teintée de plusieurs drapeaux jaunes, cette finale avait tous les éléments requis pour être à la hauteur des attentes des spectateurs. Laperle fût attaqué par divers pilotes qui ont tout tenté pour lui ravir la pole position, soit Jeff Côté no.51, Pier-Luc Labbé no.25 et Dany Trépanier no.19. Seuls Gariépy no.37 et Trépanier no.19 ont réussi à se tailler une place de choix auprès de Laperle pour quelques tours mais le no.91 avait clairement toutes les cartes en mains pour remporter cette course. Nous retrouvons Dany Trépanier no. 19 au second rang et Dany Gariépy no.37 à la 3e position. Le top 5 est clôturé de Félix Gratton no.6 (recrue) et de Pier-Luc Labbé no.25.
Le prochain rendez-vous à l’Autodrome Chaudière est samedi le 17 mai pour la présentation du Brossard Performance 200. Les catégories Nascar Sportsman, Nascar Sport Compact Développement, Nascar Sport Compact Senior, Légendes Modifiées et Mini Sportsman Développement & Élite seront prêts à vous en mettre plein la vue!
