Steve Salvas se retire de ses fonctions à Drummondville

Grosse nouvelle dans le monde des courses sur terre battue.   Le directeur de courses de l’Autodrome Drummond, Steve Salvas, a annoncé hier au promoteur Yan Bussière qu’il ne serait pas de retour en 2024 dans ses fonctions qu’il occupe depuis plus de 15 ans. Ce sont principalement des raisons familiales qui l’ont mené à… Poursuivre la lecture Steve Salvas se retire de ses fonctions à Drummondville

Poussière de piste…

Arrivées tardives Il fut une époque où les supers vedettes en classe Modifié étaient peu nombreuses.  C’était le cas fin des années 70, début 80 à l’Autodrome Drummond.  De ceux-ci, on peut mentionner les Gatien, Guilder, Quenneville et le favori de la foule Jacques Lalancette.  Lorsque ce dernier brillait par son absence, on pouvait sentir… Poursuivre la lecture Poussière de piste…

« Oyé, Oyé »

La communication Sans contredit, il fut une époque où le manque de communication lors d’un programme de course était une lacune importante.  Lorsque j’ai commencé comme signaleur des Autodrome Drummond et St-Grégoire au début des années 70 et que nous n’avions pas de walkie-talkie,  mon assistant et mentor, Paul Demers, avait toujours en main un… Poursuivre la lecture « Oyé, Oyé »

La course automobile et ses débuts

Nous sommes vers la fin du 19ième siècle et il semblerait que la première course automobile a eu lieu lorsque la deuxième voiture a été construite.   Chicago 1895 Il appert que la première véritable course automobile ait été organisée par le Chicago Times-Herald et elle était prévue pour le 2 novembre 1895.  Cependant, dû… Poursuivre la lecture La course automobile et ses débuts

Syracuse – 2e partie

Sous l’égide de Dirt Motorsports et lors des 44 Super Dirt Week a y avoir été présentés (1972 à 2015), plusieurs pilotes ont connu la notoriété.  Il était commun de penser que si vous gagnez une épreuve principale lors du Super Dirt Week, vous venez de passer à l’histoire et que tout le monde des… Poursuivre la lecture Syracuse – 2e partie

SYRACUSE – 1ère partie

Historique Par quel bout commencer lorsqu’on parle d’une piste de courses qui a 115 ans d’histoire…  De prime abord, ce circuit a été construit pour les courses de chevaux en 1826.  Ce n’est qu’en 1900 que le Président Américain Théodore Roosevelt a mandaté le Lieutenant-gouverneur Timothy Woodruff, de voir à l’aménagement d’une piste de courses… Poursuivre la lecture SYRACUSE – 1ère partie

LANGHORNE : « La faiseuse de veuve »

Historique On dit que Langhorne Speedway a été la première piste conçue véritablement pour la course automobile.  Localisée au nord de Philadelphie en Pennsylvanie, elle a été inaugurée en 1926 et vouée tant à la course de motocyclette qu’à l’automobile.  Cette nouvelle piste en terre battue de un mile (1,60km) était parfaitement circulaire et de… Poursuivre la lecture LANGHORNE : « La faiseuse de veuve »

Les courses de série (camion) 5ième partie

GATR Pour les amateurs de camion et ils sont nombreux dans le monde des courses, sachez qu’il y a déjà eu des compétitions de poids lourds sur nos pistes.  Il y a plus de quarante ans soit en 1979, une association a pris forme à Atlanta en Géorgie, laquelle on a appelée : Great American… Poursuivre la lecture Les courses de série (camion) 5ième partie

Les courses de série DIRT MOTORSPORTS 4ième partie

Pace Car de la course à Sanair en 1991

Les Big Block DIRT sur asphalte Vous avez bien lu, il y eu des courses Big Block sur asphalte.  En effet, au cours des années 1989-90-91-92 Glenn Donnelly via DIRT Motorsports, instaure une série de courses BB sur diverses pistes asphaltées des États Unis et du Canada.  Les premières pistes à prendre part ont été… Poursuivre la lecture Les courses de série DIRT MOTORSPORTS 4ième partie

Les courses de série DIRT (3ième partie)

Photo prise à la porte du Big 'H' Speedway de Houston

Jacques Lambert Le début des années 80 a connu une importante récession.  À l’époque, le promoteur Jacques Lambert était propriétaire de trois (3) pistes de courses soient :  l’Autodrome Drummond, l’Autodrome Trois-Rivières (St-Grégoire) et l’Autodrome Sorel. Il me faisait part combien il ne l’avait pas facile avec des taux d’intérêt avoisinant les 20%. Il aura  fallu… Poursuivre la lecture Les courses de série DIRT (3ième partie)